Butković: Sutra potpisujemo najveći ugovor u povijesti HŽ-a

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković najavio je potpisivanje ugovora za obnovu i dogradnju željezničke pruge Dugo Selo – Novska, vrijednog gotovo 900 milijuna eura. Riječ je o najvećem ugovoru u povijesti Hrvatskih željeznica, a Butković ga je najavio u gostovanju u Dnevniku HTV-a, gdje je govorio i o drugim projektima obnove željezničke infrastrukture te nastavku gradnje autocesta.

Pruga Dugo Selo – Novska dio je jednog od glavnih koridora koji prolazi kroz Hrvatsku prema istoku zemlje. “Ovo je zaista najveći ugovor u povijesti Hrvatskih željeznica, gotovo 900 milijuna eura za 83 kilometra rekonstrukcije pruge i dogradnje drugog kolosijeka. Dugo smo radili na tom projektu, pripremali ga, proveden je javni natječaj i sada su procedure završene. Sutra će se u Vladi potpisati ugovori za izvođenje radova i nadzor”, rekao je Butković.

Prva suradnja s indijskom tvrtkom

Nakon realizacije ovog projekta, dodao je, preostat će još dionica Okučani – Vinkovci. “Tada ćemo imati u cijelosti obnovljenu i izgrađenu željezničku prugu od slovenske granice, jer je Savski Marof – Zagreb obnovljen, odnosno od Zagreba do granice sa Srbijom”, kazao je ministar.

Butković je potvrdio da je ovo prvi put da je posao na ovakvom natječaju dobila tvrtka iz Indije. “Koliko smo se interesirali i prema dokumentaciji koju su priložili, imaju vrlo dobre reference. Radili su jedan od najvećih projekata u Indiji i svijetu, tako da vjerujem da će sve biti kako treba”, rekao je.

Ministar je svjestan da veliki projekti nose i izazove. “Neke stvari danas ne možete predvidjeti i ne možete na njih utjecati. Nadam se da će ih biti što manje”, kazao je.

Početak radova planiran je za prvi kvartal 2027. godine, a trebali bi trajati pet i pol godina. Butković je izrazio nadu da u svijetu neće biti novih velikih kriza koje bi, poput prethodnih, mogle uzrokovati poremećaje i rast cijena.

Nizinska pruga

Ministar je govorio i o nizinskoj pruzi, projektu koji se priprema već dugo. “Započeli smo s dionicom Hrvatski Leskovac – Karlovac. Što se tiče obnove pruga oko Zagreba, uglavnom je sve obnovljeno: prema zapadu, prema Zagorju i prema Bjelovaru. Do kraja godine završavamo Dugo Selo – Križevci, što je zapravo gotovo, te Križevci – Koprivnica – mađarska granica”, rekao je.

Istaknuo je da je sada važno krenuti prema Rijeci, gdje preostaje najskuplja dionica od Karlovca do Rijeke, čija se vrijednost procjenjuje na više od 2,5 milijarde eura. “Došlo je do povećanja cijena zbog svih poremećaja o kojima sam govorio, ali smo išli u ubrzanje cijelog projekta.

Trenutačno je u tijeku natječaj za tehničku pomoć. Išli bismo na takozvani model Alliance, u kojem bi projektiranje, ishođenje građevinskih dozvola i izvođenje radova bili u jednom paketu”, objasnio je. Prema tom modelu, odabrani izvođač vodio bi sve procedure, što bi skratilo postupke javne nabave i žalbi, a rok za izgradnju pruge bio bi pet do šest godina.

Za obnovu željeznice još desetak godina

Na pitanje kada će putnici osjetiti stvarne pomake i dobiti brze vlakove, Butković je odgovorio da putnički prijevoz oko Zagreba već dobro funkcionira. “Imamo više od 70 novih vlakova u putničkom prijevozu.

Od toga su 42 vlaka nabavljena u posljednje četiri godine. Stalno se potpisuju ugovori i osiguravaju sredstva. To se pokazalo i ovih dana tijekom štrajka, kada su vlakovi dosta pomogli, poglavito u prigradskom dijelu”, istaknuo je.

Ipak, za potpunu obnovu željezničke mreže trebat će još vremena. “Uvijek kažem da se moramo strpjeti još desetak godina. U tih deset godina uspjeli bismo uglavnom sve rekonstruirati i izgraditi na glavnim koridorima te obnoviti veći dio regionalnih pruga. Već smo oko 900 milijuna eura utrošili u obnovu lokalnih i regionalnih pruga diljem Hrvatske”, rekao je.

Nastavak gradnje autocesta

Ministar se osvrnuo i na gradnju autocesta. Najavio je da će Istarski ipsilon biti dovršen do kraja godine ili početkom 2027. “Snažno i odlučno idemo u izgradnju Jadransko-jonskog koridora, Križišće – Žuta Lokva. Tu su potpisana dva ugovora. Danas smo dobili građevinsku dozvolu za prvu dionicu i krećemo s radovima. To je oko 400 milijuna eura”, kazao je.

Otvorene su i ponude za prvu dionicu autoceste prema Dubrovniku. Iako su i nove ponude iznad procijenjene vrijednosti, natječaj se neće ponovno poništavati. “Ne bismo ni prvi poništili da nije bilo zaista velikih razlika u cijeni u odnosu na procijenjene vrijednosti.

Ponude koje su stigle na novom natječaju oko 40 do 50 milijuna eura su niže u odnosu na prethodni natječaj”, zaključio je Butković. Poručio je da se odlučno ide u dovršetak Jadransko-jonskog koridora, odnosno autoceste prema Dubrovniku i dionice Križišće – Žuta Lokva.

N.H.

foto: scr.arhiva