Europska proizvodnja automobilskih baterija mora se osloniti na Kinu

Financijski kolaps švedskog Northvolta nije u potpunosti srušio europski san o razvoju vlastitih baterija za električna vozila, no kako bi ga ispunila vjerojatno će se morati osloniti na kineska ulaganja i stručnost.

Izvršni direktor slovačkog start-upa InoBata Marian Bocek morao se jako potruditi da osigura sredstva sve dok peti najveći kineski proizvođač baterija Gotion nije prošle godine kupio 25 posto udjela te osnovao zajedničko ulaganje s InoBatom za izgradnju europskih tvornica.

U petak je InoBat najavio 100 milijuna eura ulaganja u Seriju C, čime je ukupan iznos ulaganja dignut na više od 400 milijuna eura.

Uslijedivši tek nekoliko tjedana nakon Northvoltovog pada, ta investicija pokazuje da europski projekti za proizvodnju baterija za električna vozila još uvijek mogu privući novac.

No, umjesto neovisne europske industrije, buduća norma mogla bi biti zajednička ulaganja koja će se oslanjati na kinesku dominaciju na tržištu baterija, smatraju analitičari.

Kao primjer su uz zajednički pothvat između Gotiona i InoBata (GIB) naveli prošlotjedni dogovor između Stellantisa i kineskog CATL-a.

T.R./H

foto: epa